繼10月14日，地鐵前川線黃陂廣場(chǎng)站至百泰路站區(qū)間左線貫通后，11月8日，“黃百區(qū)間”右線也順利貫通，這是前川線全線第二個(gè)雙線貫通的盾構(gòu)區(qū)間，比預(yù)定計(jì)劃提前一個(gè)月完成年度目標(biāo)。

“黃百區(qū)間”右線總長(zhǎng)1806米，區(qū)間從百泰路站小里程端始發(fā)，沿雙鳳大道向東南敷設(shè)，到木蘭廣場(chǎng)轉(zhuǎn)盤后，轉(zhuǎn)至東方向沿黃陂大道敷設(shè)至黃陂廣場(chǎng)站大里程端接收。主要穿越地層為強(qiáng)風(fēng)化砂礫巖、強(qiáng)中風(fēng)化砂礫巖、黏土及粉細(xì)砂。施工中，下穿排水箱涵、居民樓片區(qū)，側(cè)穿高壓鐵塔、高層建筑等重要建（構(gòu)）筑物。

武漢地鐵集團(tuán)建設(shè)事業(yè)總部業(yè)主代表郭靜介紹：“右線主要穿越了一個(gè)比較高的樓房，盾構(gòu)隧道的外側(cè)距它的樁基礎(chǔ)不到一米，我們?cè)谑┕し矫婢蜻M(jìn)期間，同步注漿注飽滿，包括二次注漿要少量多次，盾構(gòu)機(jī)參數(shù)每一環(huán)都上報(bào)到技術(shù)總工，分析之后再進(jìn)行下一環(huán)的掘進(jìn)，另外一方面就是加強(qiáng)監(jiān)測(cè)，監(jiān)測(cè)頻率從以前的一天一測(cè)變成一天三測(cè)，這個(gè)區(qū)間最后安全平穩(wěn)的推過(guò)了這個(gè)建筑物。”

此前，前川線百泰路站至北車基地站區(qū)間盾構(gòu)段在全線率先完成雙線貫通。據(jù)了解，目前黃陂廣場(chǎng)站主體結(jié)構(gòu)已封頂，全面轉(zhuǎn)入附屬結(jié)構(gòu)施工階段，正在進(jìn)行一號(hào)風(fēng)亭圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工。同時(shí)，項(xiàng)目部正在推進(jìn)起點(diǎn)風(fēng)井至黃陂廣場(chǎng)站單線區(qū)間的盾構(gòu)始發(fā)工作。

郭靜介紹：“黃百區(qū)間都是沿著主干道進(jìn)行敷設(shè)，它處于黃陂的主城的最核心的繁華的區(qū)域，該區(qū)間的貫通，將在未來(lái)方便該區(qū)域的居民的出行。”

前川線全長(zhǎng)36.47公里，設(shè)站11座，起于黃陂廣場(chǎng)站，止于7號(hào)線園博園北站。建成開通后，將有效引導(dǎo)沿線北車基地、橫店、臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)、盤龍城等武漢北部片區(qū)產(chǎn)業(yè)布局和城市發(fā)展。

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